Rennräder

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Rennräder sind mit ihren schmalen Reifen und dem geringen Gewicht für höhere Geschwindigkeiten auf Straßen konzipiert. Bei uns findest du Rennräder für Einsteiger*innen mit einer bequemen Rahmengeometrie und aus Alu genauso wie Racing-Rennräder für Profis aus Carbon. Du kannst zwischen Rennrädern mit Felgenbremsen, die etwas weniger Gewicht aufweisen, und Rennrädern mit Scheibenbremsen, die dich auch bei Regen zuverlässig zum Stehen bringen, wählen. Rahmengrößen gibt es abhängig von deiner Körpergröße von XS bis XL in Alu oder Carbon. Außerdem kannst du all unsere Rennräder mit Gravel-Reifen, wenn es mal über unwegsames Gelände gehen soll, oder mit Schutzblechen, Gepäckträgern und Satteltaschen für längere Touren ausrüsten.

Rennräder zeichnen sich durch Rahmen aus, die auf Leichtigkeit und Steifigkeit konzipiert wurden. Sie besitzen 700 mm große Laufräder, die mit dünnen Reifen von 23 mm, 25 mm oder 28 mm breite ausgestattet sind. Für ein geringes Gewicht sorgen Rahmen aus Aluminium oder Carbon. Rennräder gibt es mit eher komfortablen, aufrechteren Sitzpositionen oder mit sportlich gestreckten Geometrien. Des weiteren gibt es speziell auf die Bedürfnisse von Damen ausgerichtete Modelle. Rennräder sind überwiegend mit einem gebogenen Rennlenker ausgestattet, um dich in eine sportlich gestreckte Position zu bringen. Einige Räder besitzen aber auch einen geraden Lenker, womit sie sich vor allem für den Fitness-Einsatz eignen. Ihr Terrain ist überwiegend Asphalt. Allerdings ermöglichen Gravelbikes, die eine ähnliche Geometrie wie Rennräder aufweisen, auch Fahrten in leichtem Gelände aufgrund ihres robusten Rahmens und breiteren Reifen.

Die Wahl des richtigen Rennrades sollte sich an deinem Leistungsniveau und Einsatzgebiet orientieren. Unserer Rennrädern lassen sich dabei in zwei Kategorien einteilen:

• Aluminium: Durch seine gute Kraftübertragung und seine einfache Verarbeitung vereint Aluminium Performance und Preis-Leistung. Er ist somit die perfekte Wahl für Einsteiger*innen und Gelegenheitsfahrer*innen mit hohen Ansprüchen.
• Carbon: Rahmen aus Carbon vereinen geringes Gewicht und hohe Steifigkeit und machen sie daher zur ersten Wahl von Wettkampf-Rennrädern

Singlespeed

Damen Modelle

Auch an Rennrädern werden neben den klassischen Felgenbremsen mittlerweile Scheibenbremsen montiert. Diese Übersicht soll dir helfen, die richtige Bremse für deinen Einsatzzweck zu finden.

Vorwiegend werden an Rennrädern Felgenbremsen verbaut. Die Vorteile sind ein geringes Gewicht und die einfache Wartung. Bei Nässe und Regen hast du jedoch einen längeren Bremsweg und die Bremsbacken verschleißen im Laufe der Zeit. Für den Einsatz auf der Straße und im Wettkampf sind sie die richtige Wahl.

Vermehrt kommen auch Scheibenbremsen am Rennrad zum Einsatz. Ihr Vorteil liegt bei der guten Bremsleistung unter nassen Bedingungen und einer guten Dosierbarkeit. Außerdem ermögliche sie den Einsatz von breiteren Reifen. Im Gegensatz zu Felgenbremsen sind sie etwas schwerer und besitzen einen höheren Wartungsaufwand. Scheibenbremsen gibt es als mechanische und hydraulische Variante. Suchst du höheren Komfort und möchtest die Möglichkeit haben auch geländetaugliche Reifen zu montieren, dann sind Scheibenbremsen die richtige Wahl für dich.

Die Unterschiede zwischen den Schaltungen sind Genauigkeit, Effizienz, Langlebigkeit und Gewicht. Für Einsteiger*innen oder Fitness-Radfahrer*innen sind günstigere Gruppen wie Shimano Sora oder Tiagra die richtige Wahl. Aufgrund ihrer höheren Langlebigkeit und besseren Effizienz beim Schaltvorgang empfiehlt sich für ambitionierte Rennradfahrer*innen, die regelmäßig auch auf langen Ausfahrten unterwegs sind, Schaltgruppen, die auf dem Niveau von Shimano 105 oder Ultegra liegen. Für Rennradfahrer*innen, die im Wettkampf jedes Gramm an Gewicht sparen möchten oder auf dem gleichen Material wie die Profis unterwegs sein wollen,sind Rennräder die richtige Wahl, die Schaltgruppen auf Dura-Ace Niveau besitzen oder eine elektronische Schaltung wie Shimanos Ultegra Di2 haben. Mit dieser elektronischen Schaltung ist ein verzögerungsfreier Gangwechsel ohne Kraftaufwand möglich.